【資料圖】
寶馬iX1在德國RegensburgPlant工廠下線，自此寶馬在德國所有的工廠均可生產(chǎn)電動車型，寶馬iX1定位緊湊型SUV，新車可以看作是全新寶馬X1的電動版本。寶馬iX1采用和全新寶馬X1相同風格的外觀及內(nèi)飾，這款車未來也會國產(chǎn)，不過作為德系的老牌豪門，它的電動車型在國內(nèi)可能要加把勁了。
寶馬iX1的前臉的部分看起來比較兇悍，新車的前臉很垂直，它有兩種不同的風格，運動版的車型的前臉細節(jié)采用了黑化處理，而且運動版車型的下包圍顯得更兇悍一些，中間的位置采用了一個大的元寶式的造型，兩端采用了鐮刀狀的設計。而豪華版車型的前格柵采用了鍍鉻涂裝，下方的包圍相對保守一些，兩側(cè)采用了藍色裝飾條的點綴。寶馬iX1的大燈也采用了全新的樣式，采用了開口朝下的C字形的日行燈。
寶馬iX1的車身的側(cè)面采用了非常干練的造型，新車的整體造型非常的年輕化，它的車窗后半部分采用了家族化的風格打造。新車的車身的側(cè)面還有貫穿式的腰線裝飾，它采用了雙輪眉的設計，輪轂采用了比較精細的花瓣式的造型。
寶馬iX1的車尾部造型很粗獷，采用了很有層次感的設計，采用了前傾式的后擋風玻璃，尾部的中間有凹槽，尾燈采用了J字形。新車的底部是粗獷的包圍，兩端采用了類似于錘頭的樣式。
寶馬iX1的內(nèi)飾風格很干練，新車采用連體懸浮式的大屏，整個大屏采用了梯形的外輪廓。新車的三幅式的方向盤的造型也非常干練，中控臺上有銀色的面板裝飾，兩端采用了獠牙式的造型，整個內(nèi)飾的風格比較簡約。在動力方面，寶馬iX1搭載的是前后雙電機，綜合最大輸出功率為313馬力，峰值扭矩為493牛·米，百公里加速5.7秒。電池方面，新車搭載了容量為64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。
關鍵詞：
外觀設計
