(資料圖)
2月26日0時10分，立春的龍江大地銀妝素裹，最低氣溫-15℃。皎潔的月光，籠罩著積雪覆蓋下的鐵道線。這里是哈齊高鐵282公里262米處齊齊哈爾南站，也是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司齊齊哈爾電務段大慶西高鐵信號車間齊南作業(yè)工隊副工長李洪健工作了7年的地方。踏著月色，李洪健和14名工友要在0時30分至4時30分的天窗作業(yè)時間里，完成30組道岔養(yǎng)護和設備缺點克服任務。
李洪健在進行道岔養(yǎng)護工作（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
進入春季以來，東北地區(qū)氣溫回升，早晚溫差大，晝化夜凍，齊齊哈爾電務段轄區(qū)設備季節(jié)性及慣性故障防控壓力增大。而管內(nèi)的哈齊高速線自開通運營起，每年春季防范接點上霜、反彈等設備隱患，確保高鐵旅客列車安全運行，就是李洪健和工友們工作的重點。
32歲的李洪健是大慶市林甸縣人，大學畢業(yè)后來到齊齊哈爾電務段，歷經(jīng)5年的高鐵崗位實踐鍛煉，2021年成長為一名副工長。他所在的工區(qū)有23名職工，平均年齡40歲，負責哈齊高速線3個站場、1個中繼站、4個區(qū)間室內(nèi)外信號設備的檢查維修任務。
李洪健在檢查維修裝備（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
“在班組我既要當好工長的助手，更要苦練內(nèi)功領著大伙兒把工作干好。都說我們是夜行俠，只有親身經(jīng)歷過夏天成百上千只蚊蟲奔著作業(yè)頭燈的光亮往臉上撲，忍受過三九天光著手擦拭、測試設備的寒，才能夠感受到奮斗的青春這么有意義。與高鐵結(jié)緣，忠誠、堅守與擔當，就如同刻在骨子里一般，讓你從來的那天起就沒想過退縮?！辈簧蒲赞o的李洪健對工作滿心熱愛。
東北的春天是有“脾氣”的，雖然積雪開始融化，但“凍人不凍物”的說法一點兒也不摻假，夜間的東南風嗖嗖一吹，空曠如野的站場上撲面而來的涼氣，一如嚴冬時節(jié)刺痛面頰。腳下融化后又結(jié)冰的路面發(fā)出咯吱咯吱的響聲。李洪健背著工具包，快步到達指定道岔處，彎腰麻利地取下動作桿外部連接螺栓，將拉力測試儀的測試頭安裝好，隨后通過手持電臺聯(lián)系駐站聯(lián)絡員扳動道岔，讀取測試儀上轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換阻力和故障拉力值。緊接著按部就班查看、調(diào)整道岔密貼狀態(tài)……盡管寬大的雙手凍得通紅，動作依舊干凈利落。
李洪健在進行檢修（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
“哈齊高鐵開通以來，每周3天的檢修作業(yè)從未中斷過。無數(shù)個從深夜到黎明的堅守，我們不僅要確保春運、暑運、冬運等重要時間節(jié)點的行車安全，更要以百倍的精氣神兒肩負起百姓安全出行、鐵路大動脈暢通的光榮使命！”李洪健滿臉的驕傲。
4時30分，天窗作業(yè)結(jié)束。凌晨的風吹過被汗水浸濕的藍色作業(yè)服，李洪健下意識地裹緊大衣，在朦朧的月色中舒舒服服地伸了下懶腰……
關鍵詞：
哈爾濱鐵路局
齊齊哈爾
道岔養(yǎng)護
