出品 | 搜狐汽車·視車學院
【資料圖】
作者 | 史杰·王薛鋼
編輯 | 馬良
2023上海車展拉開帷幕，寶馬帶來了全新iX1，沒想到在見到燃油版之前先見到純電版，咱們來先睹為快。
外觀上沒有什么懸念，寶馬iX1基本延續(xù)了全新X1的設計，只不過是在中網(wǎng)、保險杠處、側裙增加了藍色的裝飾，凸顯自己的電動形式。同時，新車的充電口，位于普通燃油車加油口的位置。
側面來看，展車是由華晨寶馬國產(chǎn)之后，勢必要對軸距進行加長，參考現(xiàn)款X1，車內空間也絕對是越級的表現(xiàn)。值得一提的是，雖然造型比較方正，不過風阻系數(shù)僅有0.27cd，出乎意料。
個人認為，不管是全新X1還是iX1，尾部設計的提升是最顯著，有棱角，看著比較有力量感，“L形”尾燈采用全LED光源，看著也比現(xiàn)款高級一點。
內飾方面，配備了10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏相連接的雙聯(lián)屏設計，配備寶馬最新的iDrive 8車機系統(tǒng)。在中控臺下方有一個空間巨大的手機無線充電面板和兩個杯架，而功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個斷開的設計，并配備了撥桿式的電子換擋機構，這種設計是新寶馬車型內飾的一大特點。
全新寶馬iX1將配備前后雙電機的動力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅系統(tǒng)，其0-100km/h加速時間僅為5.7秒。同時，新車配備了一個64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時內從10%充電至80%。
有消息稱，國產(chǎn)iX1 xDrive30L車型會在今年的7月正式投產(chǎn)，還有更加入門的iX1 eDrive25L車型，會在2024年3月投產(chǎn)，一同期待一下！
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