摘要：一年看開局。在充滿生機(jī)的春季，湖北交通運(yùn)輸系統(tǒng)以跳起摘桃的勇氣，埋頭苦干的作風(fēng)，把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一季度交通投資實(shí)現(xiàn)“開門紅”，再創(chuàng)歷史新高。交通投資成為湖北省穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)名副其實(shí)的硬支撐。
(資料圖片僅供參考)
繁忙的長(zhǎng)江航運(yùn)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 通訊員 潘慶芳 攝）
4月20日，正在加緊施工的雙柳長(zhǎng)江大橋。錨碇工區(qū)地連墻施工全部完成，進(jìn)入開挖階段，目前正在進(jìn)行帽梁施工；主墩工區(qū)承臺(tái)澆筑進(jìn)程過(guò)半，左、右幅承臺(tái)均已完成第一層澆筑。 （湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 柯皓 通訊員 許豹 攝）
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 石斌 方慶
一年看開局。在充滿生機(jī)的春季，湖北交通運(yùn)輸系統(tǒng)以跳起摘桃的勇氣，埋頭苦干的作風(fēng)，把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一季度交通投資實(shí)現(xiàn)“開門紅”，再創(chuàng)歷史新高。交通投資成為湖北省穩(wěn)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)名副其實(shí)的硬支撐。
鉚定重點(diǎn)，精準(zhǔn)對(duì)接跑出加速度
3月28日，燕磯長(zhǎng)江大橋南岸主塔完成首節(jié)總重近百噸鋼筋部品整體吊裝，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。這是我省在建長(zhǎng)江大橋首次應(yīng)用最前沿的鋼筋部品施工工藝，標(biāo)志著我省工業(yè)化建造橋梁邁上新臺(tái)階。
鋼筋連接是主塔的“筋骨”，是橋梁百年品質(zhì)工程關(guān)鍵。因燕磯大橋是世界跨度最大的四主纜雙層懸索橋，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，主塔格外“粗壯”。中交二航局項(xiàng)目經(jīng)理吳小斌介紹，為確保精度對(duì)接，項(xiàng)目部設(shè)計(jì)出鋼筋部品施工的成套工裝，焊接4萬(wàn)個(gè)部位，在吊裝與對(duì)接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)誤差控制。智慧造橋，讓燕磯長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目建設(shè)提速，有望在年底實(shí)現(xiàn)南岸主塔封頂。
今年以來(lái)，我省燕磯、雙柳、觀音寺、百里洲等4座長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目千余名建設(shè)者春節(jié)棄休，你追我趕搶抓枯水期，加快建設(shè)主塔基礎(chǔ)工程。
綁扎鋼筋、噴灌、搗振、脫?！?月27日晚，隨著重達(dá)106噸的箱梁澆筑完成，雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程首片預(yù)制箱梁順利完成澆筑，全線首座“現(xiàn)代化智慧型預(yù)制梁場(chǎng)”也投產(chǎn)；2月28日，枝江百里洲長(zhǎng)江大橋主墩最后一根樁基——5號(hào)墩44號(hào)樁完成混凝土澆筑，這意味著該橋北岸主墩樁基全部施工結(jié)束；在觀音寺長(zhǎng)江大橋主橋現(xiàn)場(chǎng)，南北兩岸4個(gè)主墩承臺(tái)基坑封底混凝土施工全部完成。
不僅密織過(guò)江通道，國(guó)省道改擴(kuò)建也如火如荼——
在襄陽(yáng)207國(guó)道改建項(xiàng)目——牛首漢江特大橋現(xiàn)場(chǎng)，中交二航局建設(shè)者加緊施工，主塔墩柱混凝土澆筑突破百米，完成施工高度與施工節(jié)數(shù)雙過(guò)半目標(biāo)。今年以來(lái)，襄陽(yáng)市交通公路部門在207國(guó)道改建項(xiàng)目開展“六賽當(dāng)先鋒、奮進(jìn)實(shí)干年”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，搶抓施工有利天氣，跑出項(xiàng)目加速度。在赤壁市，一座橋梁如同過(guò)江蛟龍般屹立于陸水河之上，隨著陸水河特大橋主橋合龍貫通，赤壁107國(guó)道改擴(kuò)建工程正沖刺年底建成通車。
4月12日，二季度全省交通運(yùn)輸投資調(diào)度會(huì)暨“四好農(nóng)村路”和港航建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推進(jìn)會(huì)傳出消息，截至3月底，全省完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資388.1億元，占年度目標(biāo)（1500億元）的25.9%，同比增速達(dá)36.5%，高于全省平均增速，位居中部第2、全國(guó)第7。
武鄂黃黃快速通道項(xiàng)目及時(shí)啟動(dòng)，成為一季度交通投資亮點(diǎn)。省交通運(yùn)輸廳編制完成《武漢新城與鄂黃黃快速道路系統(tǒng)工程建設(shè)指南》及工作推進(jìn)方案，目前已開工8個(gè)項(xiàng)目，完成投資39.8億元。同步推進(jìn)城市圈硬聯(lián)通項(xiàng)目，累計(jì)建成31個(gè)，在建93個(gè)，完成投資570億元。此外，高速公路投資明顯提速，在全省交通投資占比超過(guò)45%，充分發(fā)揮重大項(xiàng)目投資主導(dǎo)作用。在農(nóng)村公路建設(shè)中，重點(diǎn)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)雙通道、行政村雙車道建設(shè)和低標(biāo)準(zhǔn)路段加寬改造，完成新改建農(nóng)村公路3050公里，占年度目標(biāo)的30.5%。同時(shí)，全省續(xù)建水運(yùn)項(xiàng)目38個(gè)，孤山等樞紐建設(shè)進(jìn)度持續(xù)加快，富水、唐白河、漢北河等航道整治工程順利推進(jìn)，武漢港陽(yáng)邏國(guó)際集裝箱二期、黃石港棋盤洲三期、浠水港綠色建材產(chǎn)業(yè)園碼頭等重大港口項(xiàng)目加速推進(jìn)。
設(shè)“紅旗”評(píng)“蝸?！?，每月亮燈監(jiān)測(cè)
一年之計(jì)在于春，發(fā)展之計(jì)在于拼。
一季度“開門紅”只是起點(diǎn)，省交通運(yùn)輸廳將圍繞重點(diǎn)，不斷謀劃新項(xiàng)目，為實(shí)現(xiàn)“半年紅”“全年紅”蓄勢(shì)積能。
畫好路線圖、制定任務(wù)書、繪好時(shí)間表。省交通運(yùn)輸廳采取清單管理、掛圖作戰(zhàn)、分級(jí)負(fù)責(zé)、精準(zhǔn)調(diào)度等舉措，加強(qiáng)對(duì)口聯(lián)系、倒排工期、月通報(bào)和季調(diào)度，千方百計(jì)擴(kuò)大有效投資，想方設(shè)法加快29個(gè)續(xù)建高速公路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，開展普通公路養(yǎng)護(hù)提質(zhì)三年攻堅(jiān)行動(dòng)，全力加快125個(gè)交通硬聯(lián)通項(xiàng)目建設(shè)。
省交通運(yùn)輸廳堅(jiān)持早謀劃項(xiàng)目、早啟動(dòng)前期，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，確保項(xiàng)目能開則開、應(yīng)開盡開。目前，襄陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路通道的組成部分的襄陽(yáng)至新野高速公路線路方案已基本確定，正在進(jìn)行工程環(huán)評(píng)公示，計(jì)劃今年開工；滬渝高速公路黃梅至黃石段改擴(kuò)建工程初測(cè)初勘外業(yè)驗(yàn)收會(huì)召開，滬渝高速公路黃梅至黃石段改擴(kuò)建工程正式進(jìn)入全面設(shè)計(jì)階段。今年，省廳統(tǒng)籌推進(jìn)53個(gè)高速公路項(xiàng)目，確保按期建成武陽(yáng)高速武漢段等5個(gè)項(xiàng)目186公里，計(jì)劃開工10個(gè)項(xiàng)目。
迎著朝陽(yáng)出發(fā)，沐著夜色而歸。拿推進(jìn)武鄂黃黃交通一體化來(lái)說(shuō)，省交通運(yùn)輸廳銜接服務(wù)專班連續(xù)三天奔波工地，就快速道路系統(tǒng)建設(shè)指南和三年行動(dòng)方案與武漢、鄂州、黃石、黃岡四個(gè)市州現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接服務(wù)，廣泛征求意見建議，高起點(diǎn)規(guī)劃和高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)好武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)。
服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)，交通執(zhí)法人員在行動(dòng)。3月1日，湖北交通高速路政京珠支隊(duì)第二大隊(duì)執(zhí)法人員在巡查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)珠京向K1123+280M處建筑控制區(qū)內(nèi)一處房屋一夜之間加蓋一圈水泥圍墻，大隊(duì)執(zhí)法人員立即調(diào)查，聯(lián)系地方政府讓當(dāng)事人自行拆除違章構(gòu)筑物。
廳工程事務(wù)中心堅(jiān)持黨建引領(lǐng)聚合力，同燕磯長(zhǎng)江大橋參建單位黨支部實(shí)施共建。以“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建為抓手，通過(guò)上門調(diào)研、聯(lián)創(chuàng)黨建、合力攻關(guān)等方式，助力項(xiàng)目建立健全質(zhì)量安全管理新體系，集中開展主塔鋼筋部品化施工等“四新技術(shù)”可行性研究，全面提升施工標(biāo)準(zhǔn)化水平。
月評(píng)比亮進(jìn)度、季排名找差距、年總結(jié)曬成績(jī)！借鑒外省先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，省交通運(yùn)輸廳啟動(dòng)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，設(shè)“紅旗”和“蝸?！表?xiàng)目（單位）評(píng)比，每月對(duì)滯后項(xiàng)目亮黃燈預(yù)警、亮紅燈警示。今年以來(lái)，全省交通運(yùn)輸投資工作“紅旗”“蝸?！笨己嗽u(píng)價(jià)等推進(jìn)機(jī)制更加完善，為全年交通擴(kuò)投資、穩(wěn)增長(zhǎng)提供保障。據(jù)悉，省廳強(qiáng)化督辦調(diào)度，對(duì)照高速公路力爭(zhēng)完成1000億元投資目標(biāo)，每月亮燈監(jiān)測(cè)，一季度評(píng)選出14個(gè)“紅旗”項(xiàng)目（單位）、6個(gè)“蝸牛”項(xiàng)目（單位）。
組建專班，扭住“牛鼻子”打破瓶頸
交通是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“先行官”，更是推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化的開路先鋒。2023年，我省計(jì)劃完成公路水路交通固定資產(chǎn)投資1500億元，其中高速公路1000億元。
藍(lán)圖已經(jīng)繪就，號(hào)角正在吹響。省交通運(yùn)輸廳錨定目標(biāo)，不斷擴(kuò)大交通有效投資，不斷謀劃重大項(xiàng)目、民生工程，夯實(shí)交通支撐體系。該廳以國(guó)家和省重大規(guī)劃為牽引，科學(xué)謀劃交通大項(xiàng)目，組建專班推進(jìn)前期工作，各地積極配合，形成謀劃一批、開工一批、儲(chǔ)備一批的良性發(fā)展機(jī)制。
土地規(guī)劃許可、環(huán)評(píng)審批等是重點(diǎn)工程推進(jìn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為克服難點(diǎn)、打破瓶頸，省交通運(yùn)輸廳、省自然資源廳、省生態(tài)環(huán)境廳等部門建立協(xié)商機(jī)制，深入調(diào)研重大項(xiàng)目開工慢、開工難等突出問(wèn)題，為重點(diǎn)項(xiàng)目馬力全開、大干快上當(dāng)好“店小二”。目前，武漢至松滋高速公路武漢段、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋及接線工程等一批重點(diǎn)項(xiàng)目用地獲批。襄陽(yáng)至宜昌高速公路宜昌段等7個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目用地預(yù)審獲得批復(fù)。
征地拆遷，是制約交通重點(diǎn)工程的另一個(gè)難點(diǎn)。武漢市建立重點(diǎn)交通項(xiàng)目征地拆遷考評(píng)機(jī)制，對(duì)目標(biāo)任務(wù)、時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行量化考核，目前武松高速、武天高速武漢段，以及新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋等重大項(xiàng)目征地計(jì)劃完成率均超過(guò)70%。
“土地、環(huán)保、資金……只有把卡點(diǎn)、難點(diǎn)一一解決，切實(shí)讓前期工作提速，項(xiàng)目建設(shè)才能真正提速。”省交通運(yùn)輸廳重點(diǎn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。扭住土地要素保障這個(gè)“牛鼻子”，湖北交通開展前期工作集中攻堅(jiān)。對(duì)照下達(dá)的開工目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳超常規(guī)推進(jìn)工可研究、建設(shè)模式確定、投資人選擇、用地預(yù)審、設(shè)計(jì)審批、建設(shè)用地手續(xù)辦理等工作。
省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合相關(guān)市州，抽調(diào)精干力量成立工作專班，開展土地報(bào)批攻堅(jiān)，做好項(xiàng)目用地組卷的組織、協(xié)調(diào)、編制等工作。各投資人和項(xiàng)目法人積極作為，落實(shí)用地申辦人主體責(zé)任，加強(qiáng)土地征用補(bǔ)償費(fèi)用等資金保障，安排專人專班，主動(dòng)參加用地組卷工作，爭(zhēng)取先行用地提前批復(fù)。
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