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本報記者 李海楠
充分挖掘縣鄉(xiāng)消費潛力須專攻難點。破解新能源汽車下鄉(xiāng)迷局正是難點之一。近年來，新能源汽車加速向三四線乃至縣城市場下沉效果初顯，但受制于充電樁等系列短板的存在，下沉受阻正待破局。
日前，政策“橄欖枝”再度伸向新能源汽車。5月5日召開的國務院常務會議提出，部署加快建設充電基礎(chǔ)設施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議審議通過了加快推進充電基礎(chǔ)設施建設、更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見。會議強調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設充電基礎(chǔ)設施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設施建設、運營、維護模式，確?！坝腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)”。
2020年7月以來，在工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務部等多部門努力下，組織開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動已經(jīng)取得成效。進一步下探市場，促進新能源汽車消費向農(nóng)村市場傾斜，顯然需要找準關(guān)鍵點再發(fā)力。此次會議定調(diào)的提速充電設施布局和完善售后措施或許正切中要害。
中國汽車流通協(xié)會有形市場商會常務副理事長蘇暉在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時直言，目前看，三四線城市、四五線城市以及縣一級消費者對新能源汽車的購買熱情遠不及一二線大城市，而廣大農(nóng)村市場就更難突破，主要原因就是對使用便利度和可靠程度的擔憂。
在蘇暉看來，三四線城市、四五線城市以及縣鄉(xiāng)地區(qū)構(gòu)成的下沉市場，擁有的汽車消費潛力是巨大的，挖掘下沉市場增量潛力對于推動汽車消費而言大有裨益?！捌囅锣l(xiāng)政策所能帶來的成效，在我國是被證明了的，對汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場形成整體帶動作用的寶貴經(jīng)驗?！彼J為，未來成效值得期待和關(guān)注。
此外，會議還重申“要進一步優(yōu)化支持新能源汽車購買使用的政策，鼓勵企業(yè)豐富新能源汽車供應，同時加強安全監(jiān)管，促進農(nóng)村新能源汽車市場健康發(fā)展”。預計未來一段時間，政策推動下的新能源汽車下鄉(xiāng)即將迎來一波消費熱潮。
中國宏觀經(jīng)濟研究院國土開發(fā)與地區(qū)經(jīng)濟研究所研究員黃征學對本報記者表示，農(nóng)村新能源汽車市場空間廣闊，加快推進充電基礎(chǔ)設施建設，不僅有利于促進新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。
黃征學認為，現(xiàn)階段，拉動經(jīng)濟需要找到精準“錨點”，其中，完善政策積極促進汽車消費優(yōu)勢明顯。比如，通過汽車補貼政策撬動社會層面更大規(guī)模的汽車消費潛力，本質(zhì)就是精準細分市場需求，用“四兩撥千斤”的政策找準市場發(fā)力支點。畢竟，汽車消費有著較高的關(guān)聯(lián)性，對汽車產(chǎn)業(yè)鏈條以及與汽車行業(yè)相關(guān)的經(jīng)營活動和就業(yè)等都有著巨大帶動作用。
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