現(xiàn)在的車子都配有冷卻系統(tǒng)，只要冷卻系統(tǒng)正常工作，跑高速不用擔(dān)心車子散熱問(wèn)題的，反而是開(kāi)車的駕駛員的確是有休息的必要了。
發(fā)動(dòng)機(jī)有自己的冷卻系統(tǒng)
現(xiàn)在大部分的車子，發(fā)動(dòng)機(jī)一般配的是水冷冷卻系統(tǒng)。
(資料圖片僅供參考)
這個(gè)系統(tǒng)簡(jiǎn)單講就是：用冷卻液把發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量給帶出來(lái)，傳到前面進(jìn)氣格柵背后的散熱器上面。
散熱器就有點(diǎn)像是千層酥一樣的，一層一層的。
這個(gè)結(jié)構(gòu)的原理和晾衣服很像的，一件件把它們分開(kāi)來(lái)晾，衣服是不是比較容易干？散熱器這樣也是為了更好地散熱。
跑高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻壓力并不大
在高速的工況下，風(fēng)扇對(duì)整車的進(jìn)氣量影響不是很大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的熱量主要是靠高速迎面而來(lái)的風(fēng)帶走的。
就好比說(shuō)，人跑步，跑的時(shí)候，身上出的汗用風(fēng)都是能吹得干的，用不著說(shuō)拿個(gè)電風(fēng)扇在那邊跑步的，不太會(huì)有這種事情，對(duì)不對(duì)？
換到車上來(lái)說(shuō)，散熱器是在進(jìn)氣格柵的后面的，用猛烈的自然風(fēng)能直接替代大功率的風(fēng)扇，既節(jié)能，效果也是更好一些。
冷卻系統(tǒng)正常的情況下，是不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的。
比起發(fā)動(dòng)機(jī)，車子里面的駕駛員其實(shí)是更需要休息的了。
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