近日，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)，今年一季度，我國(guó)汽車出口量為107萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.1%。而日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。今年一季度，中國(guó)在汽車出口量上已經(jīng)超越了日本，成為了世界第一大汽車出口國(guó)。
乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)測(cè)，今年我國(guó)汽車出口量將達(dá)到400萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近30%，有望在今年全年趕超日本汽車出口量。
中國(guó)汽車出口正逐漸走強(qiáng)。2002年，我國(guó)全年汽車出口僅有2萬(wàn)輛；2012年，中國(guó)汽車出口量首次超過(guò)百萬(wàn)輛，此后，中國(guó)的汽車出口量一直徘徊在100萬(wàn)輛左右。最近兩年，這一局面發(fā)生變化。2021年，中國(guó)汽車出口首次突破200萬(wàn)輛，達(dá)到201.5萬(wàn)輛，超越韓國(guó)，位居日本和德國(guó)之后；2022年，中國(guó)汽車全年出口311萬(wàn)輛，超越德國(guó)，成為僅次于日本的全球第二大汽車出口國(guó)。
(資料圖)
記者任玉明拍攝
2021年，我國(guó)汽車出口占汽車銷售總量的比重為7.7%，同比提升了3.7個(gè)百分點(diǎn)。這一比重在2022年進(jìn)一步提升至11.6%，今年一季度已經(jīng)高達(dá)17.6%。
中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華曾向媒體表示，當(dāng)上述比重提升至20%，中國(guó)離汽車強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)就不遠(yuǎn)了。
蕪湖一位汽車外貿(mào)商向第一財(cái)經(jīng)記者表示，中國(guó)近年來(lái)汽車出口量的大增，在很大程度上得益于我國(guó)對(duì)新冠疫情的有效防控。在全球面臨芯片、動(dòng)力電池等原材料供應(yīng)受限的大環(huán)境下，歐美、日本等地汽車企業(yè)產(chǎn)能縮減，而我國(guó)汽車行業(yè)在保供方面依舊做得比較好，填補(bǔ)了全球汽車、新能源汽車供給不足的缺口，從而獲得了巨大增量。除此之外，發(fā)展引領(lǐng)全球的新能源汽車也成為了我國(guó)汽車出口的一大增量。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，我國(guó)新能源汽車出口24.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍，占汽車出口總量的比重為23.2%。去年，上述比重為21.9%。
“目前，新能源汽車出口總量雖然與燃油車仍無(wú)法相提并論，但增勢(shì)迅猛，未來(lái)發(fā)展空間巨大。”上述外貿(mào)商向記者指出。
在剛剛過(guò)去的4月，我國(guó)汽車出口仍保持良好勢(shì)頭。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，我國(guó)汽車企業(yè)出口量為37.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.3%，同比增長(zhǎng)1.7倍。2023年前4個(gè)月，我國(guó)汽車企業(yè)出口量為137萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.2%。其中，4月新能源汽車出口量為10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28.6%，同比增長(zhǎng)8.4倍。1~4月，新能源汽車出口量為34.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。
4月，在整車出口排名前十的企業(yè)中，上汽集團(tuán)依舊排在第一，出口量達(dá)8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，占我國(guó)汽車總出口量的21.8%。而從去年以來(lái)加速發(fā)展海外市場(chǎng)的比亞迪，出口同比增速最為顯著，4月出口量達(dá)1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了15.5倍。
（來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)）
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