(相關(guān)資料圖)
施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。車凱攝
中新網(wǎng)寧波6月22日電(記者 林波)6月22日0時(shí)30分，在浙江省寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)陸家堰村施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著架橋機(jī)將最后一榀箱梁精準(zhǔn)吊裝至鄞奉右線特大橋上，標(biāo)志著金甬鐵路正線架梁任務(wù)全部完成，為全線鋪軌和橋面系施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
金甬鐵路東起甬臺(tái)溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長(zhǎng)約188.3公里，全線設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州新昌、南山湖、虎鹿、東陽(yáng)、蘇溪9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里時(shí)速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級(jí)電氣化鐵路。
施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。車凱 攝
金甬鐵路正線共設(shè)有1322榀箱梁。此次架設(shè)的最后一榀箱梁長(zhǎng)32.6米、寬7.1米、高2.6米，重約356.75噸，運(yùn)距約8.1公里，需上跨甬臺(tái)溫鐵路運(yùn)梁，施工臨近營(yíng)業(yè)線，施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大。
為確保箱梁架設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會(huì)同施工單位中鐵十二局，施工配合單位寧波工務(wù)段、杭州供電段、杭州維管段結(jié)合橋隧分布、沿線地形、地貌特點(diǎn)，科學(xué)制定施工方案，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)資源配置，加強(qiáng)質(zhì)量安全管控，積極推進(jìn)科技攻關(guān)，全面開展首件定標(biāo)和開工標(biāo)準(zhǔn)化，安全高效推進(jìn)架梁施工。
施工作業(yè)完成。車凱 攝
“為提高架梁效率，我們對(duì)原有的雙線TLJ900型架橋機(jī)進(jìn)行改良，將下導(dǎo)梁支腿改造為折疊懸掛式，避免了遇到連續(xù)梁、路橋結(jié)合部的工況時(shí)需要將架梁機(jī)拆除重裝的復(fù)雜程序?！敝需F十二局金甬鐵路架梁分部負(fù)責(zé)人趙文貴如是說。(完)
關(guān)鍵詞：
