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據(jù)《十方智行》報道，特斯拉中國的上海超級工廠，開始對電池組裝崗位進(jìn)行裁員，好在整車制造相關(guān)崗位目前還沒有被波及。
報道稱，知情人士透露，此次電池一期裁員會超過50%，約數(shù)百人，其中大部分是協(xié)商賠償被裁員，少部分人轉(zhuǎn)崗。
內(nèi)部人士稱，特斯拉此次電池一期裁員之后，確實有轉(zhuǎn)崗名額，但多半是總裝之類離職率較高的崗位；即便還有一部分崗位沒有立即辭退，也會變相逼迫人員主動辭職，“只剩下返修的業(yè)務(wù)，一線工作也沒有加班，只拿底薪，過一段時間人就自己走了”。在一期電池工廠車間被裁撤后，相關(guān)設(shè)備都會拆除，將對應(yīng)的產(chǎn)量業(yè)務(wù)留給二期工廠。
明明車賣得挺好，為何要突然裁員呢，內(nèi)部人員解釋稱：裁員根源是美方限制中國電池，禁止給進(jìn)口自中國的電池補(bǔ)貼，導(dǎo)致上海工廠電池在美國訂單遭砍。還有一個原因是，工廠電池組裝產(chǎn)能充沛，特斯拉出于控制產(chǎn)
能也必將對電池組裝進(jìn)行裁員。
據(jù)悉，一般特斯拉給到的裁員補(bǔ)償一般為N+3，但也有透露稱補(bǔ)償方案為N+2或者N+1+1（即工作年限的月份數(shù)+1倍月薪，再加1萬元）。
實際上今年6月份，特斯拉CEO埃隆·馬斯克就發(fā)郵件給公司高管，宣布暫停全球招聘，并且裁員10%。
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本文源自：快科技
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